home Get a blog for free contact login

Витоша 100 2025г

Posted: Mon, 23 Jun 2025 19:18:52 +0300 (Updated: Wed, 25 Jun 2025 20:27:31 +0300)
Author: Делян Кръстев

v100-2025-dkrustev-boyana

Времето

Доста продължителен сух период преди състезанието. Прогнозата се сбъдна и точно на 21-ви разхлади допълнително. Температура на старта около 15, после по горите и слънцето от 9 до 24 градуса.

Трасето по време на състезанието никога не е било толкова сухо през годините, в които аз съм го карал.

Перфектните условия!
Както показаха и резултатите на много от състезателите.

Подготовка

Регистрацията за състезанието отново бях направил в средата на май, малко преди да изтече евтината такса.

Отново не преминах трасето тренировъчно нито веднъж. Имах може би 3 карания на Витоша за годината, като бях карал само съвсем малък участък - от Белята вода до Тихият кът.

Подготовката ми този път беше задоволителна за моите стандарти - За годината имах над 2000 км с над 50 000 м Д+ и около 130 ч на седалката, почти само планинско. Броят на каранията ми с над 1000 М Д+ сигурно също беше около 10 - 15.
(За 2024 г. съм писал: 2500 км, 28 000 м., под 5 карания с 1К Д+).

Нямах нито един състезателен старт за годината - направо на олимпиадата :-)

Стартирах около 73-74 кг, т.е. с 1-2 по-малко от 2024, горе-долу колкото 2022, и 7-8 кг повече от 2020 г., когато за пръв път карах под 6ч - 5:48 .

По колелото нямаше почти нищо променено от миналата година.
Бях сменил предния венец от 32 на 34 зъба и от кръгъл на овал, защото този път карах с оригиналната му касета и верига, а не прехвърлях тези от мекицата. Не харесвам овали и предпочитам да карам с по-малки венци отпред, за да имам повече възможност за каданс на стръмното, но само такъв имах вече поизносен, който да пасне на износената верига и касета.
Сложих и друга предна капла, която е със 110 мм boost главина, ако спукам да не загубя адапторите, съответно и гумата беше малко по-широка - от 2,1 на 2,2".

Стартовото му тегло предполагам е било горе долу същото - около 9,6 кг с педалите, но без прикачния инвентар(чантичка, велокомп и бутилки).

v100-2025-scott-scale-rc-dkrustev

Тази снимка на колелото е точно след финала.

Цели

Основната ми цел ми беше да завърша здрав, т.е. без падания и контузии. Като естествено, че ако усетех някакво претоварване щях да спирам да почивам или да се откажа.

Трасето мислех, че ще е сухо и бързо, но ще има шанс за подхлъзвания където е ронливо.

Имайки предвид подготовката ми, време под 6 часа ми изглеждаше реалистично, като се надявах да падна под 5:30, но не смеех да кроя особени планове, имайки предвид предните години, а отново щях да следя сигналите на тялото ми.

Отново: Никого не гонех и никой не ме гонеше. Състезанието беше единствено с мен самия.

Графикът залепен върху рамката беше отново от каранията ми през 2020 и 2022 г. Спрямо него щях да имам представа как се движа.

Тактика

Т.е. без промяна от предната година.

Зоб

Преди състезанието

Отново карах с клипсове и тук там се сещах и да дърпам, когато усещах сигнали на умора.

Легнах към 1:20, станах в 4:30 . Заспах доста трудно и вероятно съм спал под 2 часа. Отново не се бях напънал да си оправя режима(лягам към 2 - 2:30).

Закуската ми беше 300 гр заквасена сметана и 3 яйца. Вечерта бях хапнал стабилно и не ми се ядеше повече.
Направих си двойно кафе - и за колата.

Отново бях решил, че тия 10 км горница до старта си се отразяват и взех колата. 5:07 бях натоварил колелото и поех към Бояна. Този път минах над резиденцията и слязох по Пушкин. В горната част на С.Радев имаше достатъчно места за паркиране. Сваляне на колелото, каска, очила, ръкавици и т.н., доизпих си събуждачката и газ към старта.

На старта

5:34 се бях наредел на позиция. Имах желание да съм още напред, но беше задоволително спрямо миналата година. После прегледах видео от старта - отнело ми е 2 минути изчакване докато пресека стартовата линия.

Посрещнахме астрономическото лято чакайки за старта - беше в 5:42. Първите слънчеви лъчи се показаха, докато чакаме.
Страхотно!

v100-2025-dkrustev-start

Тихият кът

Това ми е времето горе на асфалта на Тихия кът. В скобите е сегмента V100 Start - Tihia kat

Направи ми впечатление, че тази година имаше страшно много хора пред мен нагоре по асфалта.

Спускане към Владая

Надолу спусках доста внимателно, като си давах дистанция спрямо хората около мен. Тук беше първото по-сериозно сблъскване с пепеляка

Сегмента V100 Tihia kat - Vladaya сочи:

На първата контрола(долу на Владая) съм:

Камъните до Владайската река и началото на сингъл трака

Тук бутаха пред мен в участъци, които се кара, но се съобразяваха и не съм слизал излишно. Бутах само на най-стръмния у-к, без да бързам.

Страва сегмента Vitosha 100 - Vladaya Hard Climb за изкачването до реката:

Тука като гледам FlyBy съм сe мърдосвал яко и хората са ми дръпнали доста.

Около 51:35 съм пресякъл реката (52:04 2024 ; 51:26 2023г).
~8 мин натрупано забавяне спрямо 2020г .

Сингъл трака: Владайска река - Кладница

Тук забелязах, че реакциите ми бяха забавени, явно от недоспиването. Бях си попаднал в група с прилично темпо, така че не се напъвах да изпреварвам. Ако някой напираше отзад го пусках.

Отново, дори през прокопаното в скалите имаше линия без да се минава през кал.

Михайл Иванов, от сериозните претенденти при чичаците беше спукал гума явно и се опитваха да я оправят с още едно момче. После го видях DNF.

Тапа нямаше дори на завоя за спускането на асфалта на Кладница, което е добре

Страва сегмента за сингълтрака(segments/11947020) сочи:

11+ мин. натрупано закъснение.

Кладница - пункта на бариерата на яз.Студена

Хапнах от "барчето с топките" на равното по асфалта и газ надолу към яз.Студена.
Пункта го пропуснах. Повече хора ме изпревариха, отколкото аз такива по надолнището.

Лепкавата кал я нямаше тази година. След нея на катеренето, мисля че започнах и меда.

Чекпойнта на пункта на бариерата показва:

В скоби е сегмента "Кладница - Бариерата"

Закъснението ми от 2020г. спада на под 7 мин. 2020-та в този участък ми се разви гайкаат на касетата и спирах да свалям гума за да закърпя положението.

На пункта не спрях, още се чувствах натъпкан и не ми се ядеше нищо.

По асфалта - яз.Студена - Боснек - Чуйпетлово

Още помнех издумкването на енергията тук предни година, така че отново следях пулса да е под 155 и не се интересувах да драфтя в групи. Не съм спирал. Допих си бутилката с електролита.

На катеренето започнах да ям и бадемите, за да имам и сол. Изсмуках и сладкото от дюли, което носих.

На пункта на Чуйпетлово спрях, хапнах половин филия с лютеница и половин малко кюфтенце( супер !!!), напълних вода на чешмата с втората доза електролити и pre-workout и потеглих.

Само 2:30 мин. съм стоял на пункта този път. Отново имаше някакъв от зяпачите, който искаше да се предрежда на чешмата преди състезателите, но не му се получи този път.

Времената ми преди пункта на ЧуйПетлово:

5 мин по-бавен на сегмента от най-бързите преминавания предни години.

Тук на асфалта за пръв път усетих напрежение в бедрата, т.е. умората започваше да пристига. В общи линии това са и най-дългите тренировки, които правих тази година - малко над два часа. Нямах желание да се напъвам повече.

Чуйпетлово - Ярлово

Спирането и филията ми се отразиха доста добре и първоначално нагоре умората поизчезна. Преди Смильо хапнах и от медеца. Следях пулс и за сигнали за крампи.

Сегмента "Чуйпетлово - Ярлово 2022+"(segments/37187638) ми го дава:

Чекпоинта на полето преди Ярлово на 59-тия километър сочи:

Дишах прах от хората пред мен надолу. От бариерата бях загубил 27 позиции, за които не ми дремеше особено.

На пункта на Ярлово спрях. Хапнах половин филия и половин RooBar, който ми се стори доста вкусен. Имаше готови разтворени витамини и пих един и от тях.

1:30 мин. съм стоял на пункта.

На излизане от Ярлово, т.е. след пункта:

Ярлово - Ярема

Слънцето вече напичаше, но не се усещаше жега. Сутрешните поляните бяха нацъфтели брутално красиво - първо синя от цикория, после жълта, после лилава.

Две момичета ме настигнаха и караха доста време покрай мен на изкачването. Едната беше като "циганин с транзистор" - решила да кара с пусната колонка. По-голяма тъпотия скоро не бях виждал, но реших да не ѝ казвам да ѝ развалям състезанието. Другата в най-тясната пътека, на стръмното, където се кара с 3 км/ч, във високата трева, искаше да съм я пускал да минава. Викам ѝ:

Жени братче ..

Спирах чак малко преди Ярема за почти 2 мин - да пусна една вода, да хапна и пийна нещо. От спирането ми се заклещи веригата, като съм върнал назад на големия венец явно, че я оправях и нея.

От пункта до горе на Ярема ми дава ср. пулс 157.

Това ми беше може би най-приятното преминаване на този участък, който обикновено ми е най-тегав. Той е последното голямо изкачване и съществена част от него е на открито. Дори карах на част от стръмните отсечки, на които винаги бутам. С изключение на калта в гората чак горе де.
Може да се каже, че ми се стори, че мина толкова бързо в сравнение с предни години, че почти не го усетих.

Горе на Ярема съм бил:

Страва сегмента B100 YARL-YARM от Ярлово до края на изкачването преди Ярема сочи:

Ярема - Брезите

На равното на асфалта на Ярема хапнах и пийнах.

Последва спускането след асфалта през гората в новия участък. Доста по-приятна пътека, на другата има няколко рискови места. Но понеже не я бях карал и не знаех какво да очаквам, спусках доста консервативно.

На пункта на Плана спрях, натъпках половин филия в устата и потеглих. Прочел си бях пътеписа от миналата година, та реших, че няма да загубя много време и да почна да крампирам накрая.

Отново през реката ни прекараха преди асфалта долу. Няколко момчета си минаха по пътя вдясно от реката, което е по-бързия вариант.

На "Брезите" имаше доброволци за контрол на движението и зяпачи, но пак ги нямаше Допел Херц.

Контролата там, на 75-ия км, сочи:

Тук се вижда, че от 11:33 мин изоставане горе на Ярема, стигам до 7:04, т.е наваксвам 4:29 мин.

Не виждам сегмент от Ярема горе до края на спускането или до асфалта на Брезите, може би заради новия участък на спускане. Трябва да направя един.

Брезите - финал

В предни години в този участък ми е идвала енергия и съм го карал с удоволствие. Този път беше някакъв среден вариант - умората си се усещаше, но не бях крайно изморен.

Тук вече започнах да усещам сериозно протриване в областта на седалката. Досега не съм имал подобно, дори при много по-дълги карания, по 17 часа на Ком-Емиине например. Нямам представа на какво се дължеше. Може би защото карах без бельо. Не помня миналата година дали е било така, но там някъде махнах носенето на още един слой гащи, напоени с пот.

Вечната кал преди поляната на Железница отсъстваше. Не съм слизал. Подложих крак само на едно две места.

Недоспиването обаче се проявяваше с неувереност на всякакви препятствия.

За разлика от предни години не личеше организаторите да са ремонтирали почти нищо по мостчета и подобни. На доста от напречните канали слагах крак, за да не се забие предницата.

Преди големия каменен мост без парапети - пак изпуснах слизането на долната пътека, но този път имаше някаква пътека с шума преди камънаците, която хванах пързаляйки се странично. Големите стъпала на моста ги пуснах, но се усети рисково - не помних линията достатъчно добре.

На серпентините преди Симеоновските езера слязох и носих надолу. Минах по маркираното и по мостчето. Коренаците бяха сухи. Някаква кучкарка крещеше, че това били пешеходни пътеки и не трябвало да караме там.

Туристи пак имаше, но изглеждаха съобразителна. Тук там имаше малки локви. Естакада на моста беше счупена - слязох.

На Бистрица не спрях този път, както и на Хармоника. На този на Драгалевци спрях за чаша вода.

Между чекпойнтите на Брезите и Драгалевци съм се изкачил с 5 места в класирането. Имаше момчета, които се оплакваха от крампи и видимо бяха дръпнали газта повече и от мен.

На едно място на спускане имаше от напречните канали, на които плочките стърчат, което можеше да се заобиколи в канавката вляво, като даже се качиш на склона. При опита да излезна от канала обаче ми поднесе предницата и се изплющях. Скоро бях изпреварил няколко момчета и ми дишаха във врата, може би затова се подведох. Хубавото е, че очаквах, че може да се случи и падането беше леко, като нямаше поражения.

Контролата на пункт Драгалевци:

След финала

Легнах на сянка да почина. Обелихме два лафа с Никифор от КартеЛиБе, който щеше да бяга вечерта.

Колелото беше прилично чисто, не съм търсил да го мия. По мен също нямаше много кал.

v100-2025-dkrustev-na-finala

Разкашлях се яко след като финиширах. Мислех, че е или е от вируса, който усетих предния петък или съм понастинал при карането..
На тази снимка като се видях на телефона, мислех, че съм изгорял на каска. Оказа се че е било прах обаче, така че вероятно заради него съм кашлял.

Класиране, време, анализ

Официално време:

Време на движение в Страва (без почивките)

Завърших на:

2020
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.   +/-    Gap
10 km   33:43   18,0 km/h    10 km    30.    -      +8:04
32 km   1:45:32 18,2 km/h    32 km    70.    +40    +29:42
59 km   3:17:00 18,0 km/h    59 km    68.    -2     +58:09
75 km   4:32:54 16,5 km/h    75 km    71.    +3     +1:27:00
92 km   5:30:20 16,8 km/h    92 km    68.    -3     +1:46:11
Finish  5:48:31 17,0 km/h    Finish   70.    +2     +1:51:59

2021
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   37:59   16,0 km/h    10 km    53.     -     +10:13
32 km   2:00:36 16,0 km/h    32 km    73.     +20   +32:52
59 km   4:03:44 14,6 km/h    59 km    105.    +32   +1:20:39
75 km   5:54:32 12,7 km/h    75 km    112.    +7    +2:09:13
92 km   7:04:33 13,1 km/h    92 km    103.    -9    +2:28:14
Finish  7:26:07 13,3 km/h    Finish   103.    -     +2:34:14

2022
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   37:04   16,2 km/h    10 km    90.     -     +12:20
32 km   1:47:26 17,9 km/h    32 km    91.     +1    +30:10
59 km   3:18:15 17,9 km/h    59 km    88.     -3    +57:35
75 km   4:34:02 16,5 km/h    75 km    93.     +5    +1:25:03
92 km   5:31:45 16,7 km/h    92 km    86.     -7    +1:41:34
Finish  5:48:26 17,0 km/h    Finish   85.     -1    +1:45:04

2023
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   39:57   15,1 km/h    10 km    121.    -     +13:34
32 km   1:56:57 16,5 km/h    32 km    121.    -     +34:23
59 km   3:26:12 17,2 km/h    59 km    98.     -23   +59:01
75 km   4:55:17 15,3 km/h    75 km    122.    +24   +1:35:22
92 km   5:56:41 15,5 km/h    92 km    113.    -9    +1:51:44
Finish  6:13:49 15,9 km/h    Finish   112.    -1    +1:54:45

2024
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   40:56   14,7 km/h    10 km    154.    -     +15:20
32 km   1:58:29 16,3 km/h    32 km    136.    -18   +39:27
59 km   3:43:16 15,9 km/h    59 km    169.    +33   +1:18:34
75 km   5:04:59 14,8 km/h    75 km    168.    -1    +1:50:54
92 km   6:06:08 15,1 km/h    92 km    163.    -5    +2:09:41
Finish  6:23:24 15,5 km/h    Finish   159.    -4    +2:13:32

2025
----
Leg     Time    AVG Speed    Split    Pos.    +/-   Gap
10 km   39:59   15,1 km/h    10 km    175.    -     +14:55
32 km   1:52:14 17,2 km/h    32 km    198.    +23   +37:20
59 km   3:27:43 17,1 km/h    59 km    225.    +27   +1:12:23
75 km   4:39:58 16,1 km/h    75 km    224.    -1    +1:41:36
92 km   5:37:02 16,4 km/h    92 km    229.    +5    +2:01:45
Finish  5:53:46 16,8 km/h    Finish   230.    +1    +2:06:50

Считам, че имах шанс за под 5:30 часа, ако се бях наспал.
Все пак, под 6 ч е доволно - на 5 мин само от най-доброто ми време.

Доволен съм, защото завърших здрав и без крампи. Състезанието проведох според моментните ми възможности.

Има един такъв горчив вкус, когато знаеш, че си тренирал и имаш потенциал за повече, който пращаш в дерето, но си го заслужавам, основно защото не съм си оправил режима.

От друга страна, съм доста назад в класирането - над 75 места назад спрямо 2024 г., въпреки че бях по-бърз с половин час. Явно:

punktove

Няколко разлики

Грешки:

Плюсове:

Средният ми пулс за цялото състезание е висок. Стравата сочи:

v100-2025-dkrustev-hr-over-dist

Планът беше пулса да ходи над 160 само до Тихия кът. Както се вижда от графиката - не е перфектно, но е задоволително.

Времената за зоните на пулса ги вадя от Страва, че в Гармина бях предефинирал Z5, за да може да ми дава аларма на 155, а не на 162:

Z1  Endurance  < 107            0s  0.0%
Z2  Moderate   107 - 125     1:48   0.5%
Z3  Tempo      125 - 143    37:20  10.8%
Z4  Threshold  143 - 161  4:13:42  73.4%
Z5  Anaerobic  > 161        52:58  15.3%

Времето в Z5 е същото като 2024(3сек разлика), което е много, но в сравнение с 1:41:52 за 2023 г. си е приемливо за състезание, имайки предвид че не съм бил в зона на дискомфорт.

Добавям, че тези зони при мен са дефинирани "на око" - нито съм ходил да се тествам, нито съм правил сам някакви тестове.
Знам, че доближавайки пулс 180 изплезвам сериозно езика, така че го считам за макс и зоните са с по 10% надолу от него.

Средни ватове, Гармина отчита и нулата за почивките, Стравата гледа ватовете само за времето на движение. Strava: Weighted Average Power(WAP), Garmin: Normalized Power(NP)

Средна скорост (вкл. времето на почивка - от Гармин):

Колелото

Колелото за поредна година се държа чудесно. Без аварии и проблеми.

Веригата не съм я мазал - поразскърца се преди Ярема, така че вероятно на Ярлово трябваше. Карам с восъчна смазка, която е перфектен вариант за прах.

Гумите бяха - под 2 атм. задна, под 1,5 предна. Може би трябваше още малко надолу ..

Овалният венец може и да е помогнал поне малко за липсата на крампи.

Рекорди

Тази година паднаха четири от шесте рекорда:

Досегашните рекорди:

КОЛОЕЗДЕНЕ

БЯГАНЕ

ДУАТЛОН

За всички участници

1714 участници в класирането (59 повече от 2024)

По пол:

При нас, дъртаците, се забеляза липсата на Димитър Михайлов(чичо Митко), който е карал по трасето като съпорт на някой, вероятно Цецко. Той имаше потенциал да спечели. Михаил Иванов също беше ДНФ.
Страхотна победа на Калин Русев, който е в горната граница на възрастовата група - на 53 г., и е 9-ти в общото класиране с време от 4:15 . Нямам представа дали Влади Гюров му е пуснал гювеч, но Калин беше постнал някакъв Фото Финиш, така че може и да не е.
Бойко Танчев е относително назад - на 5-та позиция в групата, с 4:33 . Като гледам 6 минути е спирал на асфалта на Ярема, така че вероятно е имал някакви проблеми. Интересното е, че на подиума се качи Кирил Николов-Дизела - 3-ти, с 4:30, който за малко открадна подиума от Даниел Дудовски(Фрага), който също е направил страхотен прогрес!

При жените се забелязва, че Христина Каципиду, която ту се пише българка, ту гъркиня, доста е вдигнала нивото и е само на 3:38 след Йоана.

В гросмайсторската група под 4:30 часа влизат:

Под 5ч:

Този път има и цели четирима под 4 часа - Емо Стойнев, Борислав Хаджистоянов, Лъчезар Ангелов и някакъв евреин, като първите двама са под рекорда на Сашо Алексиев.

Миналата година се смееха Виктор Енев и Лъчо, като питах дали Емски е имал някакви проблеми, че е след тях. Тази година стана ясно защо съм питал ..

Забелязва се, че Тодор Ангелов е чак на 80-то място с 5:05, докато формата му е за топ 5. Сигурно е имал проблеми и той.

Следващият път

Няма особени промени от това, което съм написал предните 3 години:

"Ще ми се една година ей така да съм подготвен и да мога да натискам значително повече до края, а не да имам енергия само за първите няколко часа, и то с дръпната газ. За спусканията не ми дреме особено и да губя време, там нямам планове да поемам рискове. Но искам да знам, че съм имал сили за 5ч състезателно каране. Не знам, може и да не стане в състезанието, но поне пък дано да я направя някой път в удобно за мен време, когато имам подготовка."

Победа

aksi

(Снимката е на дъщеря ми, с медала)

Нека да не забравяме, че надпреварите, в които участваме, са ПРЕДИ ВСИЧКО с нас самите!

Въпреки грешките и човешкото желание за "още повече", участието и завършването на приключение като "Витоша 100" винаги са огромна победа !

Благодарности

Благодаря на Бог, че ми даде сили и ме запази в здраве!

Специални благодарности от мен към:

Връзки

Posted in dir: /blog/
Tags: В100 велосипед Витоша Витоша100 колело колоездене
Show comments Report article PermaLink
All tags SiteMap Owner Cookies policy [Atom Feed]